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欧博手机版下载:新能源车销量将超200万 缺芯仍是隐忧

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北京商报讯(记者 陶凤 阮航达)6月17日-19日,第11届中国汽车论坛在上海嘉定举行,新能源汽车生长依然成为焦点。中国汽车工业协会副总工程师许海东在论坛上示意,经调整后展望,今年海内汽车市场整体增幅由之前的4%调整到6.5%,其中,新能源车销量将超200万辆。

中国汽车工业协会宣布的数据显示,今年1-5月,我国新能源汽车产销划分完成96.7万辆和95万辆,同比均增进2.2倍。而住手今年5月尾,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。

新能源汽车的增进势头迅猛,一方面来自新车主的需求,另一方面来自对传统汽车的替换。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上示意,预计往后5-8年,中国新车市场至少超2亿辆,同时将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临镌汰替换,新能源汽车占比将到达20%-30%。

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对于今年的新能源车销量展望,乘联会给出了加倍乐观的态度。乘联会秘书长崔东树对北京商报记者示意:“我们以为今年汽车市场是在9%以上的增进幅度,会到达2270万辆左右的规模。而新能源车则会有增进一倍的情形泛起,到达240万辆。”

伟大的市场潜力也让不少企业纷纷入局。去年4月,位于长春的一汽红旗新能源汽车工厂项目正式启动,总投资78亿元,据悉,首批车预计今年6月尾下线,并于年底实现量产。比亚迪董事长王传福也在今年的中国汽车重庆论坛上透露,正和小米在汽车领域互助洽谈一些项目。

虽然汽车市场生长被业内看好,但中国汽车工业协会宣布的5月汽车产销量划分环比下降了8.7%和5.5%,同比也下降6.8%和3.1%。中国汽车工业协会副秘书长师建华剖析称,最大的问题在于芯片,信托6月的数据也不会太乐观。芯片欠缺问题对二季度影响异常大,三季度末将有一定缓解,四序度就会缓解。

但崔东树以为,现在芯片的欠缺尚且属于正常的供需问题,随着各家厂商投资力度的加大,入门级芯片做好产能结构的话,需求应该不会泛起大的问题,而未来的突破需要在高端芯片领域发力。

天下人大代表,广汽团体(601238,股吧)党委书记、董事长曾庆洪此前示意,2020年我国自主汽车芯片产业规模仅约为70亿元,占比小于2.5%,且主要涣散在低附加值和低可靠性领域。在新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的要害零部件开发及主要芯片生产被外洋企业垄断。

对于芯片之困,海内车企也正各自寻找出路。例如6月16日晚间,比亚迪股份宣布通告称,股东大会表决通太过拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。据悉,本次比亚迪半导体的自力后,芯片将进一步量产供应第三方市场,缓解西欧垄断导致的芯片欠缺。

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